Les barrières du palier supérieur

C’est une exigence du BS6440:2011 que les élévateurs avec une hauteur totale supérieure à 500 mm offrent une protection au niveau supérieur. Nous avons les 4 options suivantes :

  1. La « Barrière montante » se trouve au même niveau que le palier supérieur et hors de vue lorsque l’élévateur est à l’arrêt. En appuyant sur un bouton, elle s’élève automatiquement de 1 100 mm. Cette barrière montante est intégrée à des systèmes Sesame tels que l’élévateur EN 81-41 Whitehall. Elle est faite d’acier inoxydable à finition brossée. Nos capteurs de pression, technologie en instance de brevetage, insérés à l’intérieur, permettent d’inverser le sens de déplacement de l’élévateur lorsqu’un obstacle est rencontré. La barrière montante nécessite une profondeur de fosse de 1 600 mm sous le niveau du palier supérieur.
  2. Le « Portail automatique » se trouve d’un côté du système Sesame et pivote à une distance de 100 mm à partir de la contremarche de la marche supérieure. Le portail ne nécessite pas plus de profondeur de fosse que celle requise par les marches rétractables, ce qui correspond à un minimum de 100 mm sous le rez-de-chaussée. Le portail ne nécessite pas un espace à côté des marches rétractables pour intégrer son actionneur, par conséquent la fosse est légèrement plus large d’un côté. Bien que le portail permette d’économiser de la profondeur de fosse, il est toujours visible. Le portail automatique peut être aperçu sur des systèmes Sesame tels que l’élévateur Waterloo. Le portail standard de Sesame est constitué d’un bras de transmission poli en acier inoxydable massif d’un diamètre de 65 mm agissant en tant qu’unité autonome avec une vitre transparente élégamment fixée sur le côté de l’arbre de transmission. Les clients peuvent spécifier leur propre type de portail, néanmoins un point de pivot en haut de l’arbre de transmission serait nécessaire pour une question de stabilité. Le portail doit s’arrêter contre quelque chose lorsqu’il se ferme. Par exemple, le portail en verre devrait être muni d’une butée d’extension qui s’arrête généralement sur les mains courantes du pourtour. Le mécanisme a des interrupteurs cachés dans la fosse de l’élévateur pour informer le système de la position du portail, ouverte ou fermée. Il a aussi des interrupteurs de pression qui détectent un obstacle et inversent le mouvement.
  3. Le « Portail manuel » a les mêmes caractéristiques et avantages que le portail automatique, en revanche il doit être contrôlé manuellement. Pour les escaliers-plateformes rétractables avec un portail manuel, l’élévateur doit être contrôlé par un membre du personnel car ils doivent fermer le portail au niveau du palier supérieur avant le retrait des marches. Concernant les escaliers-plateformes rétractables, le portail manuel est par défaut verrouillé en position ouverte pour que les piétons puissent utiliser les escaliers. Quand un portail manuel est utilisé sur une plateforme élévatrice sans marches rétractables, la position par défaut sera toujours fermée grâce au ressort de rappel. Le portail manuel est un peu moins cher que le portail automatique mais le principal avantage réside en la nécessité minime en profondeur de fosse sous le niveau du palier supérieur, seulement 125 mm. Par conséquent, il est très populaire dans le cadre de l’installation d’une plateforme élévatrice pour fauteuil roulant Victoria de Sesame car il y a rarement de la place disponible pour la fosse derrière la contremarche de la marche supérieure. Encore une fois, nous insistons sur le fait que le portail standard de Sesame est constitué d’un bras de transmission poli en acier inoxydable massif d’un diamètre de 65 mm avec une vitre transparente élégamment fixée sur le côté de l’arbre de transmission. Le bras de transmission du portail manuel nécessite un point de pivot tout en haut qui soit fixé au mur ou à la main courante pour assurer une meilleure stabilité. Le mécanisme en tant que tel a un interrupteur qui détecte la proximité afin d’actionner le verrouillage et le maintenir en place. Tout comme le portail automatique, le verre doit s’arrêter sur quelque chose lorsqu’il se ferme.
  4. Dans de rares circonstances, quand un portail ou une barrière ne pouvait être installé, certains clients ont envisagé avec succès la gestion du bâtiment via l’installation d’une barrière manuelle, comme une corde que l’on tire, pour protéger du vide qui est créé lorsque les marches se rétractent. Bien entendu, ce type de barrière nécessite qu’un membre du personnel contrôle continuellement l’élévateur.
  5. La porte du niveau supérieur existante déjà sur le site peut même être utilisée comme barrière du palier supérieur dans certains cas. Beaucoup de systèmes Sesame sont installés à l’entrée de bâtiments classé monuments historiques de niveau I, avec par exemple un ensemble de marches menant directement à la porte d’entrée. L’élévateur pour fauteuil roulant Sesame peut être programmé pour utiliser cette porte d’entrée comme barrière du niveau supérieur. Un membre du personnel peut alors se charger d’ouvrir et fermer la porte ou bien un activateur peut être installé pour automatiquement ouvrir et fermer cette porte. La porte ne devrait pas être à plus de 100 mm de la contremarche de la marche supérieure ou du mur de la contremarche, et dans le cas où elle est à plus de 100 mm, la norme BS 6440:2011 oblige qu’un capteur puisse détecter la présence d’un individu entre la porte fermée et la contremarche de la marche supérieure ou le mur de la contremarche. Nous pouvons arriver à cela avec une plaquette de pression sous la chape en pierre, des capteurs de proximité de chaque côté de la porte ou des capteurs de proximité installés sur le plafond orienté vers l’intervalle.
  6. En ce qui concerne nos options de marches rétractables quand l’élévation est inférieure à 500 mm, le portail ou la barrière du palier supérieur peut être omis, comme vous pouvez le voir sur notre plateforme élévatrice Kensington 1086. Si les marches se rétractent sur la gauche, une alarme avertira l’utilisateur ou un membre du personnel pour déplier les marches et permettre une utilisation piétonne.